Skoda Superb iV – Fahrerseite 
Skoda Superb iV – Frontansicht 
Skoda Superb iV – Beifahrerseite
Am 02.03.2021 habe ich mein neues Fahrzeug übergeben bekommen, einen Skoda Superb iV. Laut Skoda Webseite verspricht das Fahrzeug tolle Eigenschaften und viel Fahrspaß. Vor allem in der Endkonfiguration lässt das Fahrzeug nahezu keine Wünsche mehr offen. Die Frage ist nur, hält das Fahrzeug auch das was es bzw. Skoda verspricht?
Das Fahrzeug macht optisch einen super Eindruck. In der Sportsline Edition wirkt der Wagen von außen sehr sportlich und erinnert an die RS-Modelle des kleineren Bruders Octavia. Auch die Sitze und das gesamte Cockpit zeigen einige Elemente der sportlichen RS-Linie.
Die Schalensitze sind sehr bequem und bieten einen guten Seitenhalt. Mit der optional bestellbaren ausziehbaren Beinauflage sind diese dann auch für große Menschen wie mich (191 cm Körpergröße) optimal. Dank sehr großzügig bemessenem Innenraum haben selbst große Mitfahrer auf der Rücksitzbank direkt hinter mit noch genügend Beinfreiheit.
Der Kofferaum ist nach vorne hin sehr tief, so dass es schon schwierig ist die Rücklehne der zweiten Sitzreihe zu erreichen. Einzig, bedingt durch den Elektroantrieb und die zu verstauenden Batterien, ist die Tiefe nach unten stark eingeschränkt. Eine Reserveradmulde oder einen doppelten Ladeboden sucht man hier vergeblich. Lediglich eine kleine Mulde für Ladenkabel oder weitere Kleinteile lässt sich unter dem eigentlichen Ladeboden entdecken.
Was auf den ersten Blick allerdings alles sehr positiv wirkt, wird bei einem zweiten Blick schon wieder ein wenig in Frage gestellt. Leider hat Skoda hier scheinbar einige Sparmaßnahmen ergriffen, von denen man nicht informiert wird und sie dann erst ganz beiläufig selbst feststellt. So macht Skoda mit seinem Slogan „Simply Clever“ zwar Werbung, nur leider ist doch nicht immer alles so clever, wie es angepriesen wird.
In Fahrer- und Beifahrertür wird somit zwar ein Regenschirmfach angepriesen und vorgehalten, allerdings werden die Fahrzeuge seit neuestem nur noch mit einem Schirm ausgeliefert. Ein zweiter muss über den Zubehörshop für angeblich ca. 50 EUR erworben werden. Autsch.
Weiterhin ist in einem der tollen Ausstattungspakete ein Smart-Holder für die Rücksitzbank enthalten, damit Fahrgäste auf der Mittelarmlehne der Rücksitzbank ihr Tablett befestigen können. „Simply Clever“ ist an der Stelle allerdings, dass sich der Halter standardmäßig im Kofferraum-Seitenfach befindet und somit bei Bedarf überhaupt nicht zur Verfügung steht. Eine Lagerung auf der Rücksitzbank ist auch aus meiner Sicht nirgends vorgesehen, da der smarte Halter sich in keines der vorhanden Fächer quetschen lässt. Das nenne ich echt „Simply Clever“.
Einen dritten „Simply Clever“-Reinfall steckt beim Suberb iV in der Tankklappe. Grundsätzlich ist es ja sehr praktisch einen Eiskratzer im Tankdeckel zu platzieren, damit man bei Bedarf dort schnell herankommt. Doof nur, dass man die Tankklappe nur vom Innenraum entriegeln kann und damit dann beim Tür öffnen vermutlich der Schnee schon im Fahrzeug liegt… aber „Simply Clever“.
Was das Fahren angeht werde ich dazu erst nach einer Weile berichten können, da derzeit Corona-bedingt nach zwei Wochen erst ca. 200 km auf der Uhr stehen. Erschreckend war bisher allerdings die Durchschnittverbrauchsanzeige bei leerer Batterie. Auf den ersten ca. 100 km lag der Durchschnittsverbrauch laut Boardcomputer dank leerer Batterie bei > 13 Litern pro 100 Kilometer. Ein erschreckendes Ergebnis wenn man bedenkt dass dieses Fahrzeug max. 60 km rein elektrisch fahren kann und dann der Benzinmotor seinen Dienst wahrnehmen muss.
Versprochen werden laut Herstellerdatenblatt „Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP kombiniert“ von 6,2 L/100km bzw. „Verbrauchs- und Emissionswerte nach NEFZ“ von sogar nur 1,4 L/100km. Aktuell liegt der Verbrauch bei 
und das bei häufigerem elektrischem Nachladen.
Nähere Informationen zu den Unterschieden der beiden oben genannten Messverfahren WLTP und NEFZ hat der ADAC in einem Artikel hier schön erläutert: WLTP statt NEFZ: So funktioniert das neue Messverfahren.
Aus meiner Sicht versprechen uns die Fahrzeughersteller wieder das blaue vom Himmel und am Ende stehen wir vor einem weiteren Dieselskandal. Aber aber mehr, wenn das Fahrzeug etwas mehr Erfahrungsdaten liefert.
#Skoda #Superb_iV